油耗排放和電動車續航推動汽車輕量化發展,鋁合金是最佳選擇。國內發布油耗和新能源汽車積分制度,2020年國內四階段乘用車油耗限值為5升/百公里,但2014年國內乘用車平均油耗為7.22升/百公里,依靠傳統手段無法滿足要求,傳統車企必須發展輕量化降低油耗。純電動車新能源汽車積分和續航里程直接相關,新能源車企需要輕量化來增加續航里程。鋁合金具有減重效果好、安全性好等優點,是汽車輕量化最佳選擇。

中外車企共同發力,汽車用鋁有望爆發。奧迪、路虎、特斯拉等國際巨頭大量使用鋁合金,新型奧迪R8轎車采用的鋁合金空間框架結構車架只有200kg,強度提高了40%,但重量卻比原來減輕了15%。

特斯拉Model S/X等車型大量應用鋁合金,續航里程高達400-500公里。近年來,國內車企如奇瑞、北汽、蔚來等,以及捷豹路虎、凱迪拉克等國際巨頭在國內都建設工廠,大力發展鋁合金車身應用。中外車企共同發力,國內汽車用鋁有望爆發。

鋁材產業鏈投資價值大,壓鑄及鍛造等精密加工價值高。目前中國汽車平均用鋁量約為110Kg/輛,明顯低于歐美約150Kg/輛的現有水平,存在巨大提升空間。 2016年國內汽車用鋁約300萬噸,2020年有望達到650萬噸,年均增速20%以上。考慮到市場空間以及國內競爭格局,鑄造類產品極具投資價值,鍛造類產品有較大拓展空間。

文章來源：中國有色網