世界各地的飛機制造商都選擇機加工工序來加工輕鋁合金材料。這類鋁合金材料在重量和理化性能方面表現出良好的特性，再加上低成本比，使得它們在高結構承諾的飛機部件中不可替代。鋁合金材料傳統的機械加工工藝如鉆、銑、車削廣泛應用于航空零件的制造。這類鋁合金材料零件通常要求高質量，但鋁合金可能會出現一些可加工性問題，主要與加工過程中產生的熱量有關。其中，表面質量和幾何偏差很大程度上受刀具狀態、磨損和切削參數的影響。

因此，鋁合金材料了解工藝參數、質量特征和主要磨損機理之間的關系是提高生產率的關鍵因素。鋁合金材料鉆、銑、車削的基本問題，特別是鋁合金材料切削參數、磨損現象與微觀和宏觀幾何偏差之間的關系。當使用液體潤滑劑時，鋁合金材料應放置在工作區域內，但由于鉆孔邊緣在鋁合金材料內部工作，內部產生的切屑不斷向上移出，迫使潤滑劑從作用處撤離，降低其冷卻效果。

因此，鋁合金材料加工為了避免這一問題，最常用的潤滑方案是將鋁合金材料切削液投射到切削工具中，形成內部潤滑。鋁合金材料磨損控制是獲得預期質量參數的關鍵，影響直徑、粗糙度和毛刺高度。為分析鋁合金材料干鉆時直徑、粗糙度、毛刺和切削力演變的不同曲線圖。這種方法可以有效的提高鋁合金材料的使用價值，從而減少鋁合金材料材料在生產加工過程中帶來的損失，目前很多國家合金材料加工企業都在使用這種方法進行鋁合金材料的制作。